Voyages
Construction en cours
Ces règles ne sont pas du tout réaliste, et leur viabilité n'a même pas été testée, mais elles pourront éventuellement dépanné les personnes qui ont besoin de savoir combien il faut de temps pour ce rendre d'un point à un autre dans les îles (éventuellement dans le Vieux Monde)
Notion de base
Avant toute chose, un noeud correspond à une vitesse moyenne de 1,852 km/h. On en arrive donc pour 24 heures à une distance parcourue de 44 km. On va donc prendre pour base la valeur suivante : une Unité de Navigation (UdN) correspond à une distance de 44 km parcouru en 24 heures.
Ici se trouve un lien vers une carte des îles (format PDF) contenant 2 échelles : l'échelle supérieure indique toutes les tranches de 100 kilomêtres, avec une marque plus importante tous les 400 km, l'échelle inférieure indique quand à elle tous les 44 km, ou plus exactement toutes les UdN. Pour convertir une distance kilométrique en UdN, il suffit donc de diviser la distance par 44...
Principe de calcul
Afin de connaitre le nombre d'UdN entre 2 villes, il suffit de mesurer la distance entre
ces villes (une simple règle suffit pour la navigation direct, un morceau
de fil de fer, laine, etc sera plus adapté pour la navigation entre les terres
) et de reporter cette valeur sur l'échelle des UdN. On obtiendra ainsi, par exemple, 39 UdN entre Charles Town et Pointe à Pitre.
Maintenant il nous faut convertir la Vitesse du navire (Panache) en UdN...rien de plus simple, il suffit de multiplier cette
Vitesse par 2 ! Ainsi un navire avec une Vitesse de 4 a donc une vitesse correspondante
de 8 UdNs.
Pour finir, on divise la distance qu'on a mesuré (dans notre cas 39 UdN) par la vitesse du navire ( 8 UdN) et cela nous indique le nombre de jour nécessaire
à faire le trajet (4,875 jours), en admettant que le navire ne fasse pas mauvaise
route et que le vent soit favorable.
En prenant un trajet de 30 UdN, on obtient par exemple les résultats suivants
en fonction de la Vitesse du navire :
| Distance (UdN) | Vitesse du navire | Vitesse du navire (UdN) | Durée du voyage (jours) |
30 |
1 |
2 |
15 |
30 |
2 |
4 |
7,5 |
30 |
3 |
6 |
5 |
30 |
4 |
8 |
3,75 |
30 |
5 |
10 |
3 |
30 |
6 |
12 |
2,5 |
30 |
7 |
14 |
2,15 |
30 |
8 |
16 |
1,875 |
30 |
9 |
18 |
1,667 |
30 |
10 |
20 |
1,5 |
Influence du vent et des courants marins
Dans un premier temps, on ne va pas tenir compte de l'effet des courants et de la force du vent (peut-ête dans une future mise à jour), et on va utiliser l'influence du vent de la façon suivante : lorsque le navire va vers l'Ouest (quelque soit la direction comprise entre le Nord et le Sud), il n'y a aucune modification car le navire vogue dans le sens du vent. Par contre quand le navire va vers l'Est (quelque soit la direction comprise entre le Nord et le Sud) le navire se déplace contre le vent et est ainsi ralentit...cela se traduit par un nombre d'UdN supplémentaires rajouté à la valeur initiale sur la base de 1 par tranche de 5 UdN prévues à l'origine (arrondi à la valeur inférieure)...En reprenant l'exemple avec Charles Town et Pointe à Pitre, on obtient donc 39 UdN entre Pointe à Pitre et Charles Town (le navire va vers l'Ouest), mais il y a 46 UdN entre Charles Town et Pointe à Pitre (le navire va vers l'Est)
Table des distances entre les villes
En cours de réalisation
Erreur de Navigation
Les erreurs de navigation
